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Aerosuite

Flug einfach tracken – direkt in Aerosuite

Flugzeiten digital erfassen statt auf Papier: Mit Aerosuite tracken Pilot oder Fluglehrer jeden Flug über vier Ereignisse — Off-Block, Take-off, Landing und On-Block. Daraus entstehen Blockzeit, Flugzeit, Flugbuch und Abrechnung automatisch.

Flug einfach tracken – direkt in Aerosuite

Pilot oder Fluglehrer erfassen den Flug in wenigen Klicks direkt im Cockpit-Workflow. Aus den vier Ereignissen entstehen Blockzeit, Flugzeit, Flugbuchdaten, technische Laufzeiten und die Abrechnungsgrundlage — ohne doppelte Dateneingabe. Zusätzliche Ereignisse wie ein Go-Around lassen sich mit einem Tipp festhalten.

Tracking entdecken
  1. Off-BlockRollbeginn am Abstellplatz
  2. Take-offStart auf der Piste
  3. LandingAufsetzen am Zielplatz
  4. On-BlockAbstellen und Triebwerk aus

So läuft ein getrackter Flug ab

  1. 1. Flug aus der Buchung starten

    Der Flug beginnt in Aerosuite mit der Buchung: Pilot oder Fluglehrer öffnen den Termin und starten daraus die Flugerfassung. Flugzeug, Besatzung und Buchungsart sind damit schon gesetzt — nichts muss doppelt eingegeben werden.

  2. 2. Off-Block erfassen

    Beim Rollbeginn tippt der Pilot auf „Off-Block“. Aerosuite speichert den Zeitstempel serverseitig — die Blockzeit beginnt zu laufen.

  3. 3. Take-off erfassen

    Nach dem Abheben wird „Take-off“ getippt. Ab jetzt zählt die Flugzeit. Die Reihenfolge der Ereignisse wird geprüft: Ein Take-off vor Off-Block wird als unplausibel markiert.

  4. 4. Landing erfassen (inkl. Go-Around)

    Mit dem Aufsetzen wird „Landing“ erfasst. Bei mehreren Platzrunden können Zwischenlandungen als zusätzliche Landungen gezählt werden. Musst du durchstarten, hältst du den Go-Around mit einem Tipp fest — auch das gehört zum Flug und zur Ausbildungsdokumentation.

  5. 5. On-Block erfassen und bestätigen

    Nach dem Abstellen endet der Flug mit „On-Block“. Der Pilot oder Fluglehrer prüft die vier Zeiten, ergänzt fehlende Werte, korrigiert Tippfehler und bestätigt den Flug. Erst die Bestätigung macht den Flug wirksam.

Was aus vier Zeitstempeln entsteht

Die Blockzeit ist die Spanne von Off-Block bis On-Block, die Flugzeit die Spanne von Take-off bis Landing. Beide werden automatisch berechnet — und weiterverwendet:

  • Blockzeit (Off-Block bis On-Block)
  • Flugzeit (Take-off bis Landing)
  • Flugbuchdaten für Pilot und Flugzeug
  • Abrechnungsgrundlage nach Tarif
  • Betriebszeiten und technische Laufzeiten
  • Wartungsprognosen aus aktualisierten Zählern
  • Reports, Pilotenstatistiken und Flugzeugauslastung

Mehr als vier Zeiten: alles rund um den Flug

Ein Flug ist mehr als vier Zeitstempel. Aerosuite erfasst deshalb auch die Ereignisse drumherum – vom Durchstarten über den Flugzeugzustand bis zu den Betriebsstoffen. So entsteht aus jedem Flug ein vollständiges, nachvollziehbares Bild.

  • Go-AroundDurchstartmanöver mit einem Tipp festhalten. Der Go-Around wird dem Flug zugeordnet und fließt in Flugbuch und Auswertung ein.
  • Schadensaufnahme vor dem CharternVor Flugantritt den Zustand des Flugzeugs prüfen und bestätigen. So ist dokumentiert, in welchem Zustand die Maschine übernommen wurde.
  • Neue Schäden dokumentierenAufgefallene Beanstandungen direkt melden – mit Beschreibung und optional Foto. Schwere Schäden können das Flugzeug automatisch sperren.
  • Öl auffüllenNachgefüllte Ölmenge erfassen. Die Betriebsstoffe bleiben je Flugzeug nachvollziehbar dokumentiert.
  • TankenGetankte Menge und Kraftstoffart festhalten – als Grundlage für Abrechnung, Auswertung und Betriebskostenübersicht.

Korrigierbar, aber nachvollziehbar

Tippfehler passieren — auch im Cockpit. Deshalb können fehlende Werte ergänzt und fehlerhafte Werte korrigiert werden, solange der Flug noch nicht bestätigt ist. Spätere Änderungen erzeugen eine Korrekturversion mit Protokoll: Wer hat wann was geändert, und wie lautete der alte Wert. Abrechnung, Flugbuch und technische Laufzeiten bleiben damit revisionssicher.

Inklusive

GPS-Tracking auf der Karte

Aerosuite zeichnet den Flugweg per GPS auf und stellt ihn auf einer Karte dar. So lässt sich ein Flug nicht nur in Zahlen, sondern auch als Route nachvollziehen – nützlich für die Nachbesprechung in der Flugschule, für die Auswertung und für das digitale Flugbuch.

Das GPS-Tracking ergänzt die vier Flugphasen, ersetzt sie aber nicht: Off-Block, Take-off, Landing und On-Block bleiben die verlässliche Grundlage für Zeiten und Abrechnung, die Kartenansicht kommt als anschauliche Ergänzung dazu.

GPS-Kartenansicht mit dem aufgezeichneten Flugweg (Screenshot folgt).

FAQ

Häufige Fragen zum Flug-Tracking

Was passiert, wenn ein Ereignis vergessen wurde?

Fehlende Werte können vor der Bestätigung nachgetragen werden. Der Flug bleibt so lange unbestätigt, bis alle vier Zeiten plausibel vorliegen.

Können erfasste Zeiten nachträglich korrigiert werden?

Ja. Korrekturen sind möglich und werden als neue Version protokolliert — der ursprüngliche Wert bleibt in der Historie nachvollziehbar erhalten.

Wie fließen die Zeiten in die Abrechnung ein?

Mit der Bestätigung des Fluges entstehen automatisch Abrechnungspositionen nach dem hinterlegten Tarif des Flugzeugs und der Buchungsart — je nach Tarif auf Basis der Flugzeit oder der Blockzeit.

Aktualisiert das Tracking auch die technischen Laufzeiten?

Ja. Jeder bestätigte Flug schreibt die Zähler des Flugzeugs fort: Flugstunden, Landungen und Betriebszeiten. Restlaufzeiten bis zur nächsten Wartung werden neu berechnet.

Braucht das Tracking eine spezielle Hardware im Flugzeug?

Nein. Die Ereignisse werden von Pilot oder Fluglehrer in Aerosuite erfasst, zum Beispiel auf dem Smartphone oder Tablet. Es ist keine Einbau-Hardware erforderlich.

Kann ich einen Go-Around erfassen?

Ja. Ein Durchstartmanöver wird mit einem Tipp als eigenes Ereignis dem Flug zugeordnet und fließt in Flugbuch und Auswertung ein.

Kann ich vor dem Chartern den Zustand des Flugzeugs dokumentieren?

Ja. Vor Flugantritt lässt sich der Zustand prüfen und bestätigen (Schadensaufnahme). Neue Schäden können jederzeit gemeldet werden – mit Beschreibung und optional Foto; schwere Schäden können das Flugzeug automatisch sperren.

Lassen sich Betriebsstoffe wie Öl und Kraftstoff erfassen?

Ja. Nachgefüllte Ölmenge sowie getankte Kraftstoffmenge und -art können festgehalten werden – als Grundlage für Abrechnung, Auswertung und Betriebskostenübersicht.

Zeichnet Aerosuite den Flugweg per GPS auf?

Ja. Aerosuite zeichnet den Flugweg per GPS auf und stellt ihn auf einer Karte dar. Die Kartenansicht ergänzt die vier Flugphasen, die weiterhin die Grundlage für Zeiten und Abrechnung bleiben.

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