Continuing Airworthiness Management Organisation
Eine CAMO verwaltet die fortlaufende Lufttüchtigkeit: Instandhaltungsprogramm, Lufttüchtigkeitsanweisungen, Betriebszeiten und Nachweise.
CAMO erklärtGlossar für Flugvereine und Flugschulen
CAMO, ARC, Teil-ML, DTO, ATO: Rund um den Flugbetrieb wird viel abgekürzt. Hier stehen die Begriffe, die im Verein und in der Flugschule wirklich vorkommen — in verständlichem Deutsch und mit dem Bezug zum Alltag.
Lufttüchtigkeit & Technik
Hier geht es um alles, was ein Luftfahrzeug flugtauglich hält: wer die Lufttüchtigkeit verwaltet, welche Fristen laufen und welche Nachweise dabei entstehen. Diese Begriffe begegnen Vereinen vor allem im Austausch mit der CAMO und vor der jährlichen Prüfung.
Airworthiness Review Certificate
Das ARC bescheinigt die Prüfung der Lufttüchtigkeit. Es wird nach der Lufttüchtigkeitsprüfung ausgestellt und gilt in der Regel ein Jahr.
ARC erklärtPart-ML
Teil-ML ist das vereinfachte Regelwerk für die Lufttüchtigkeit kleinerer, nicht komplexer Luftfahrzeuge der Allgemeinen Luftfahrt.
Teil-ML erklärtAMP – Aircraft Maintenance Programme
Das Instandhaltungsprogramm legt fest, welche Wartungsarbeiten wann fällig werden — nach Flugstunden, Landungen oder Kalenderzeit.
Instandhaltungsprogramm erklärtAD – Airworthiness Directive
Eine Lufttüchtigkeitsanweisung (AD) ordnet behördlich verbindlich an, einen sicherheitsrelevanten Zustand am Luftfahrzeugmuster zu beheben.
Lufttüchtigkeitsanweisung erklärtDie Nachprüfung ist die wiederkehrende technische Kontrolle eines Luftfahrzeugs nach Kalenderzeit oder Betriebsstunden.
Nachprüfung erklärtAusbildung & Lizenzen
Wer ausbildet oder eine Lizenz erwerben und erhalten will, stößt schnell auf Kürzel aus dem europäischen Regelwerk. Diese Einträge erklären, welche Organisationsform wofür nötig ist und welche Nachweise Schüler, Fluglehrer und Behörde erwarten.
Part-FCL
Teil-FCL ist das europäische Regelwerk für Pilotenlizenzen: Voraussetzungen, Ausbildung, Berechtigungen sowie Verlängerung und Erneuerung.
Teil-FCL erklärtApproved Training Organisation
Eine ATO ist eine behördlich genehmigte Ausbildungsorganisation — erforderlich für CPL, ATPL und Instrumentenflugberechtigung.
ATO erklärtDeclared Training Organisation
Eine DTO zeigt ihre Ausbildung bei der Behörde an, statt sie genehmigen zu lassen — typisch für Vereine mit eigener Ausbildung.
DTO erklärtSEP – Single Engine Piston
Die Klassenberechtigung erlaubt das Führen einer Flugzeugklasse, etwa SEP. Sie ist befristet und wird verlängert oder erneuert.
Klassenberechtigung erklärtFI – Flight Instructor
Der Fluglehrer bildet aus und nimmt Übungsflüge ab. Seine Lehrberechtigung ist befristet und an Erfahrungs- und Auffrischungsanforderungen gebunden.
Fluglehrer erklärtLight Aircraft Pilot Licence
Die LAPL ist eine europäische Lizenz für leichte Luftfahrzeuge — weniger Ausbildungsstunden, eigene Erfahrungsanforderungen.
LAPL erklärtBetrieb & Organisation
Der Alltag zwischen Buchung, Kostenteilung und Abrechnung: Begriffe, die weniger mit Technik zu tun haben als mit der Frage, wie sich ein gemeinsam genutztes Flugzeug fair und nachvollziehbar organisieren lässt.
Eine Haltergemeinschaft ist ein Zusammenschluss mehrerer Personen, die ein Luftfahrzeug gemeinsam halten, betreiben und die Kosten teilen.
Haltergemeinschaft erklärtKostenteilung
Beim Selbstkostenflug teilen sich die Insassen die direkten Kosten. Der Pilot darf daran nichts verdienen.
Selbstkostenflug erklärtDie Flugabrechnung wandelt erfasste Flugzeiten in Beträge um — nach Motorlaufzeit, Blockzeit oder Flugzeit, je Flugzeug und Buchungsart.
Flugabrechnung erklärtEin Buchungssystem für den Flugbetrieb reserviert Flugzeuge und Fluglehrer konfliktfrei und macht die Belegung für alle Mitglieder sichtbar.
Buchungssystem erklärtDokumentation & Nachweise
Bordbuch, Flugbuch, Störungsmeldung, Schülerakte: Diese Begriffe beschreiben, wo im Flugbetrieb welche Aufzeichnung geführt wird — und warum aus einer sauberen Erfassung Technik, Abrechnung und Nachweise gleichzeitig entstehen.
Aircraft Technical Log
Das Bordbuch dokumentiert Flüge, Betriebszeiten, Betankungen und Befunde eines Luftfahrzeugs — es ist die technische Lebensakte des Flugzeugs.
Bordbuch erklärtPilot Logbook
Das Flugbuch ist der persönliche Nachweis des Piloten über Zeiten, Funktionen und Landungen — Grundlage für Lizenzen und Berechtigungen.
Flugbuch erklärtDefect Report
Eine Störungsmeldung dokumentiert einen technischen Mangel — von der Meldung über die Bewertung bis zur Behebung und Freigabe.
Störungsmeldung erklärtDie Flugschülerakte bündelt den Ausbildungsstand: absolvierte Übungen, Flugzeiten, Theorie, Nachweise und Freigaben des Fluglehrers.
Flugschülerakte erklärtDie Erklärungen sind bewusst allgemein verständlich gehalten und ersetzen weder die geltenden Verordnungen noch eine rechtliche oder technische Beratung. Maßgeblich sind immer der aktuelle Verordnungstext und die Auskunft der zuständigen Stelle.
Aerosuite in Aktion erleben
Wir zeigen dir, wie Aerosuite zu den Abläufen deines Flugvereins oder deiner Flugschule passt.