Prüfung der Lufttüchtigkeit
Für das ARC (Airworthiness Review Certificate, EASA Form 15) werden die Unterlagen und das Luftfahrzeug geprüft: Sind alle Lufttüchtigkeitsanweisungen umgesetzt, ist das Instandhaltungsprogramm eingehalten, stimmen die Betriebszeiten mit den Aufzeichnungen überein, sind offene Befunde erledigt?
Die Gültigkeit beträgt üblicherweise ein Jahr. Unter bestimmten Voraussetzungen kann das ARC verlängert werden, wenn das Luftfahrzeug durchgehend in einer kontrollierten Umgebung geführt wurde und die Aufzeichnungen vollständig sind. Die genauen Bedingungen hängen davon ab, ob das Luftfahrzeug unter Teil-ML oder Teil-M fällt.
Typische Stolperstellen
Die häufigste Ursache für Ärger vor der Prüfung ist nicht die Technik, sondern die Dokumentation: fehlende Flüge im Bordbuch, abweichende Tachostände, nicht dokumentierte Befunde, verlorene Arbeitsberichte.
- Bordbuchdaten und Abrechnungsdaten stammen aus derselben Erfassung
- Befunde und Störungen sind mit Datum, Melder und Erledigung hinterlegt
- Fristen laufen sichtbar mit, statt in einer Excel-Tabelle zu schlummern
Verwandte Begriffe
- CAMOEine CAMO verwaltet die fortlaufende Lufttüchtigkeit: Instandhaltungsprogramm, Lufttüchtigkeitsanweisungen, Betriebszeiten und Nachweise.
- Teil-MLTeil-ML ist das vereinfachte Regelwerk für die Lufttüchtigkeit kleinerer, nicht komplexer Luftfahrzeuge der Allgemeinen Luftfahrt.
- LufttüchtigkeitsanweisungEine Lufttüchtigkeitsanweisung (AD) ordnet behördlich verbindlich an, einen sicherheitsrelevanten Zustand am Luftfahrzeugmuster zu beheben.
- NachprüfungDie Nachprüfung ist die wiederkehrende technische Kontrolle eines Luftfahrzeugs nach Kalenderzeit oder Betriebsstunden.