Der Fahrplan für die Technik
Das Instandhaltungsprogramm (AMP) verbindet die Vorgaben des Herstellers, gültige Lufttüchtigkeitsanweisungen und betriebliche Besonderheiten zu einem verbindlichen Plan: 50-Stunden-Kontrolle, Jahresnachprüfung, Lebensdauerteile, wiederkehrende Prüfungen von Ausrüstung und Rettungsgerät.
Unter Teil-ML kann der Halter ein Instandhaltungsprogramm erklären; unter Teil-M wird es genehmigt. In beiden Fällen ist die Einhaltung nachzuweisen.
Fristen, die auf drei Uhren laufen
Der eigentliche Aufwand entsteht dadurch, dass Fristen gleichzeitig nach Flugzeit, nach Landungen und nach Kalender laufen. Wer das in einer Tabelle pflegt, rechnet nach jedem Flugtag nach — und übersieht irgendwann etwas.
- Flugzeit, Landungen und Kalenderfristen laufen automatisch mit
- fällige Arbeiten werden vor dem Erreichen der Grenze sichtbar
- ein gesperrtes Flugzeug lässt sich nicht versehentlich buchen
Verwandte Begriffe
- CAMOEine CAMO verwaltet die fortlaufende Lufttüchtigkeit: Instandhaltungsprogramm, Lufttüchtigkeitsanweisungen, Betriebszeiten und Nachweise.
- Teil-MLTeil-ML ist das vereinfachte Regelwerk für die Lufttüchtigkeit kleinerer, nicht komplexer Luftfahrzeuge der Allgemeinen Luftfahrt.
- NachprüfungDie Nachprüfung ist die wiederkehrende technische Kontrolle eines Luftfahrzeugs nach Kalenderzeit oder Betriebsstunden.
- LufttüchtigkeitsanweisungEine Lufttüchtigkeitsanweisung (AD) ordnet behördlich verbindlich an, einen sicherheitsrelevanten Zustand am Luftfahrzeugmuster zu beheben.