Einen Flug im Cockpit erfassen

Warum die Erfassung so wichtig ist

Aus einem erfassten Flug entstehen gleich mehrere Dinge: Einträge im Flugbuch, fortgeschriebene Betriebszeiten für die Wartungsplanung und offene Abrechnungspositionen. Deshalb wird ein Flug einmal erfasst — und nicht dreimal an verschiedenen Stellen.

Abschnitt „Flug"

Abschnitt „Zeiten & Zähler"

Erfasst werden vier Zeitpunkte: Off-Block, Take-off, Landung, On-Block. Daraus ergeben sich Blockzeit und Flugzeit automatisch — nichts wird von Hand gerechnet.

Dazu kommen:

• Starts und Landungen
• Getankt (l) — die nachgetankte Menge
• Fluglehrerzeit (Min.) — nur bei Schulungsflügen; bleibt das Feld leer, gilt die im Administrationsbereich eingestellte Basis (Flug- oder Blockzeit) plus Briefing-Zuschlag. Ein eingetragener Wert gilt genau so, auch wenn er kürzer als der Flug ist.

Charterkategorie

Die Charterkategorie bestimmt, mit welchem Tarif die Flugzeit abgerechnet wird: Charter, Schulungsflug oder Schulungsflug IR. Zusätzlich gibt es die Option „Schulungs-Starts und -Landungen“, wenn für Schulungsbetrieb vergünstigte Landegebühren gelten.

Plausibilitätsprüfung

Vor dem Bestätigen prüft Aerosuite die Eingaben und unterscheidet zwei Stufen:

• Plausibilitätsfehler verhindern das Bestätigen — etwa eine Landung vor dem Start oder ein Zählerstand unterhalb des zuletzt erfassten
• Hinweise weisen auf Ungewöhnliches hin, blockieren aber nicht — etwa eine auffällig lange Rollzeit

Abrechnungsvorschau

Noch während der Eingabe zeigt die Abrechnungsvorschau, was der Flug kosten wird: Flugzeugzeit, Fluglehrerzeit und Landegebühren mit Menge, Einzelpreis und Betrag. Sie passt sich live an die Eingaben an — es gibt keine Überraschung nach dem Bestätigen.

Bemerkungen

Unter „Bemerkungen / besondere Vorkommnisse“ gehört alles hin, was später jemand wissen muss: Go-Around wegen Wildwechsel, harte Landung, auffälliges Triebwerksverhalten. Technische Auffälligkeiten gehören zusätzlich über Störungen melden und bearbeiten erfasst — nur dann wirken sie auf Sperre und Wartung.

Status

Ein Flug ist zunächst ein Entwurf. Mit dem Bestätigen werden die Flugzeugzähler fortgeschrieben und die Abrechnungspositionen erzeugt. Als abgerechnet gilt er, sobald er auf einer Rechnung steht.